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Hier nur einige Bilder aus meiner Marinezeit,mehr davon findet Ihr in meinen Fotoalbum  >>>>>    Bilder Tender Donau    <<<<<

Copyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige GenehmigungTechnischen Marineschule in Brake. Die Gebäude der Admiral-Brommy-Kaserne wurden im Jahre 2000 abgerissenAm 01,10.1979 wurde ich zur Bundesmarine als W15er eingezogen.Meine Grundausbildung habe ich in der zweiten Technischen Marineschule in Brake absolviert.Dort wurde ich in der dreimonatigen Grundausbildung zum 43er ausgebildet.In der Grundausbildung ging es Hauptsächlich um die Schiffs und Elektrotechnik,Nach der Grundausbildung wurde ich zum zweiten Schnellbootgeschwader auf den Tender Donau versetzt.

Auf dem Tender Donau bin ich vom 01.01.1980 bis 31.12.1980 als 43er gefahren.Der Tender Donau A 69 gehörte zum Zweiten Schnellbootgeschwader. Gebaut wurde die Donau in der Schlichting-Werft Lübeck-Travemünde.Stapellauf war am 26.11.1960.Schiffstaufe am 22.05.1964 durch die Taufpatin Frau Erna Pfestorf.Taufredner Herr Karl Pfestorf,Bürgermeister der Stadt Deggendorf.Außerdienststellung am 28.06.1968 im Marienearsenal Wilhelmshafen.Wiederindienststellung am 18.02.1970 als Schnellboottender für das zweite Schnellbootgeschwader. Kennung:A69.Rufzeichen:DRHO. Patenstadt:Deggendorf

Der Tender Donau A 69 gehörte zum Zweiten Schnellbootgeschwader.  Copyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung  Technische Daten der Donau:    Verdrängung ca.2200t    Gesamtlänge:ca98,6 m                   Breite:11,8 m                            Tiefgang:3,6 m                               Antrieb; Sechs Maybach Diesel a13200 PS Elektroanlage:fünf Generatoren a550PS    Geschwindigkeit:22kn                                                                                                     Besatzung 164 Mann

Die Bewaffnung zwei mal 100 mm Geschütz und vier mal 40mm Geschütze.

zwei mal 100 mm Geschütz Copyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung

zwei mal 100 mm Geschütze Copyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung

vier mal 40mm GeschützeCopyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigungvier mal 40mm Geschütze

vier mal 40mm GeschützeCopyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung

Die Kombüse.wohl der wichtigste Raum an Bord

Die Kombüse.wohl der wichtigste Raum an Bord Copyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung

Blick in den Maschinenraum.Antrieb; Sechs Maybach Diesel a13200 PS

Antrieb; Sechs Maybach Diesel a13200 PS Copyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung

Die Elektroversorgung:fünf Generatoren a550PS   aufgeteilt in drei Sektionen

Die Elektroversorgung:fünf Generatoren a550PS   aufgeteilt in drei SektionenCopyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung

Das Deck mit Schlafkojen.

Meine KojeCopyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung

Copyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung

Die Sanitäre Einrichtung

Direkt über den Waschbecken sind auch die DuschenCopyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung.

Die SchüsselCopyright:(C)2010 Kurt Gritzan, all rights reserved/Nur zur Ansicht, keine Vervielfältigung ohne vorherige Genehmigung

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Noch mehr zum Tender dem zweiten Schnellbootgeschwader und anderen Einheiten findet Ihr hier,  >>>>>    http://www.schnellboot.net     <<<<<     Die Faszination über 36 Knoten